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#lebensqualitat

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Begrünte Fußgängerzonen In Paris könnten 500 Straßen autofrei werden

In Deutschland wäre eine solche Abstimmung wahrscheinlich für viele so etwas wie der Untergang des Abendlandes und die Linksgrünversiffte Ökodiktatur in einem.

spiegel.de/auto/frankreich-ref

DER SPIEGEL · Begrünte Fußgängerzonen: In Paris könnten 500 Straßen autofrei werdenBy DER SPIEGEL

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A7: Füssen/Reutte -> Ulm, zwischen 0.2 km hinter AS Altenstadt an der Iller und 3.0 km vor Reutelsberger Forst und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos haben gehört, dass #Tempo30 führt dazu, dass weniger #Autofahrer Abkürzungen durch #Wohngebiete nehmen, was die #Lebensqualität erhöht und zu weniger Geschimpfe auf Autos führt. (Quelle: Yannis & Michelaraki 2024)
doi.org/10.3390/su16114382

MDPIReview of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in EuropeTo date, more and more European cities are systematically working to expand the proportion of their street network with a speed limit of 30 km/h. This paper endeavored to assess the effectiveness of city-wide 30 km/h speed limits in Europe. In an effort to condense research outputs, a quantitative approach along with qualitative assessments were implemented. This study described the changes in safety, environment, energy, traffic, livability, and health before and after the phased implementation of city-wide 30 km/h speed limits. The systematic review was conducted following the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analysis (PRISMA) guidelines. Results from 40 different cities across Europe, including Brussels, Paris, and Zurich, indicated that reductions in speed limits improved road safety by decreasing the likelihood of crash risk and the severity of crashes that do occur. On average, the implementation of 30 km/h speed limits in European cities demonstrated a 23%, 37%, and 38% reduction in road crashes, fatalities, and injuries, respectively. Lower speed limits also yielded environmental benefits, with emissions decreasing on average by 18%, noise pollution levels by 2.5 dB, and fuel consumption by 7%, indicating enhanced fuel efficiency and reduced environmental impact. Encouraging citizens to embrace walking, cycling and utilizing public transit services can further contribute to a safer and environmentally sustainable urban environment.

Wahrgenommene #Kosten und #Nutzen der Haltung von #Begleithunde n auf Basis einer Convenience-Stichprobe von #Hundebesitzer n

Abstrakt
Der zunehmende Trend zur #Hundehaltung wird häufig mit den wahrgenommenen Vorteilen für das körperliche und seelische Wohlbefinden des #Menschen in Verbindung gebracht. Die psychologischen und praktischen Anforderungen der Hundepflege können jedoch die #Lebensqualität des Besitzers und den langfristigen Erfolg der #Beziehung zwischen #Hund und Besitzer erheblich beeinträchtigen. Ziel dieser #Studie war es, einen umfassenden Überblick über die Vor- und Nachteile der Hundehaltung zu geben, wie sie von einer Gelegenheitsstichprobe ungarischer Hundebesitzer (N = 246) wahrgenommen werden, die im Allgemeinen mit ihren Hunden zufrieden sein sollten.
nature.com/articles/s41598-025
#Hundewissen #Hund #Dog #dogsofmastodon #fedidog #fedidogs #mastodog #Hunde #Science #Wissenschaft

NaturePerceived costs and benefits of companion dog keeping based on a convenience sample of dog owners - Scientific ReportsThe increasing trend of dog ownership is often linked to its perceived benefits for human physical and mental well-being. However, the psychological and practical demands of caring for a dog can significantly impact the owner’s quality of life and the long-term success of the dog-owner relationship. This study aimed to provide a comprehensive overview of both the advantages and disadvantages of dog ownership, as perceived by a convenience sample of Hungarian dog owners (N = 246), who were assumed to be generally satisfied with their dogs. The study employed both quantitative (a Cost/Benefit scale consisting of 33 neutrally-phrased statements rated on a seven-point scale, from − 3 to + 3) and qualitative methods (two open-ended questions). Quantitative results showed that owners rated the short lifespan of dogs as the most negative aspect, while the belief that dogs brighten their lives was rated most positively. On average, positive statements were rated significantly higher (2.06) than negative ones (−0.66), supporting the prediction from social exchange theory that dog owners in a voluntary sample tend to perceive more advantages than disadvantages in dog ownership. Qualitative findings revealed six ‘benefit’ and three ‘cost’ themes. 61% of owners considered the meaningful relationship with their dog as the greatest benefit, frequently mentioning the dog’s constant presence, love, and support. Additionally, 15% highlighted the relationship with another species and the dog’s intrinsic qualities, indicating the biophilia effect of dog ownership. Regarding the costs, 95% of respondents identified financial, particularly health-related expenses, as the most significant drawback, and only 4–5% mentioned emotional or practical burdens. In the quantitative data, principal component analysis revealed three core components of the dog ownership experience: (1) emotional, physical, and social benefits, (2) negative emotions and practical challenges, and (3) time and emotional commitment. Overall, the results suggest clear costs and benefits, though some aspects, such as daily care, holiday arrangements, and training, were seen as both beneficial and disadvantageous, depending on the owner. Even within a convenience sample, the diversity in dog and owner characteristics was sufficient to explain why certain facets of dog ownership are experienced differently.

Berlin und Co.
Experten empfehlen Citymaut in Deutschland

in Deutschland hört niemand in der Politik auf Experten schon gar nicht wenn es um die Verbesserung der Lebensqualität von Menschen geht die nicht Auto fahren.

forschung-und-wissen.de/nachri

#Citymaut #Deutschland #Berlin #Experten #Großstätte #Lebensqualität
#Auto #Autofahrer

Forschung und Wissen · Experten empfehlen Citymaut in DeutschlandBy Robert Klatt

Zu viel #Auto fahren macht unzufrieden: Eine Studie aus den #USA zeigt, dass #Autobesitz zwar #Freiheit und #Unabhängigkeit bringt, doch ab einer Schwelle von über 50 % autoabhängigen Wegen pro Woche überwiegen negative Effekte wie #Bewegungsmangel und soziale #Isolation.

spiegel.de/auto/auto-abhaengig

Die Lösung? Bessere Alternativen wie öffentlicher #Nahverkehr und #Fahrradinfrastruktur schaffen, um echte Wahlfreiheit zu ermöglichen.

DER SPIEGEL · US-Studie: Wer viel Auto fahren muss, ist unzufriedenerBy DER SPIEGEL

Bereits 1000 Mitzeichnungen in weniger als 3 Tagen zeigen, dass die Gefahr von Einschnitten im #ÖPNV-Angebot als Einschnitte der #Lebensqualität wahrgenommen werden.

Wer noch nicht mitgezeichnet hat, kann es hier erledigen: t1p.de/qj9rf

#QT dresden.network/@VCD/113607714

www.dresden.de · E-Petition | Landeshauptstadt DresdenHier finden Sie alle aktuellen und abgeschlossenen E-Petitionen.