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Kevin Karhan :verified:<a href="https://dresden.network/@fasnix" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fasnix</a> <a href="https://mstdn.social/@ntv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@ntv</a> <a href="https://dresden.network/@martindulig" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@martindulig</a> Ja, wenn <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> & <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PFV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPFV</a> nicht existent sind und mangels <a href="https://infosec.space/tags/RechtAufGlasfaser" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RechtAufGlasfaser</a> (als faktische Voraussetzung für <a href="https://infosec.space/tags/RechtAufHomeoffice" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RechtAufHomeoffice</a>!) kein <a href="https://infosec.space/tags/RemoreWork" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RemoreWork</a> möglich ist, kommt halt so ne shice bei raus.Stattdessen bekommen wir <a href="https://infosec.space/tags/EngineeringHacks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EngineeringHacks</a> alla <a href="https://infosec.space/tags/Ellenator" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ellenator</a> welche de-facto <a href="https://infosec.space/tags/AutoAb16" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutoAb16</a> sind weil sowas wie <a href="https://infosec.space/tags/Busverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Busverkehr</a> abseits von <a href="https://infosec.space/tags/Schulbus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schulbus</a> aufm Land quasi nicht existiert und wer als <a href="https://infosec.space/tags/Azubi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Azubi</a>*ne <a href="https://infosec.space/tags/U18" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#U18</a> wo hin muss halt komplett verkackt hat, wenn die Eltern kein Geld und mensch selbst kein Führerschein Klasse A1 hat. <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator</a>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> Das Problem ist ja, dass strukturell <a href="https://infosec.space/tags/Alternativen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Alternativen</a> wie <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a>, <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PFV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPFV</a>, <a href="https://infosec.space/tags/Radinfeastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Radinfeastruktur</a> konsequent zurückgebaut und vernachlässigt wird sodass große teile <a href="https://infosec.space/tags/Deutschlands" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschlands</a> de-facto <a href="https://infosec.space/tags/Autozwang" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autozwang</a> haben.Und mangels brauchbaren Internet in <a href="https://infosec.space/tags/EDGEland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#EDGEland</a> und mangelnder Abdexkung mit <a href="https://infosec.space/tags/Lieferdiensten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lieferdiensten</a> sind selbst trivialste Besorgungen oder auch nur das pendeln zum <a href="https://infosec.space/tags/Ausbildungsbetrieb" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ausbildungsbetrieb</a> (weil <a href="https://infosec.space/tags/Schulbus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schulbus</a> darf nur <a href="https://infosec.space/tags/Sch%C3%BCler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schüler</a>*innen mitführen!) zwangsweise zu <a href="https://infosec.space/tags/Autofahrten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autofahrten</a>!Und exakt das ist das Problem - vorallem weil <a href="https://infosec.space/tags/Autobesitz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autobesitz</a> und <a href="https://infosec.space/tags/F%C3%BChrerschein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Führerschein</a> inhärent <a href="https://infosec.space/tags/klassistisch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#klassistisch</a> <a href="https://infosec.space/tags/paywalled" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#paywalled</a> und <a href="https://infosec.space/tags/ableistisch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ableistisch</a> in der <a href="https://infosec.space/tags/Umsetzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umsetzung</a> ist!Sonst würde es keine notwendigkeit für "Hacks" wie den <a href="https://infosec.space/tags/Ellenator" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ellenator</a> geben! <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">http://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator</a>Im Vergleich dazu die <a href="https://infosec.space/tags/Niederlande" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Niederlande</a>, wo ÖPNV, ÖPFV und Fahrrad bis ins letzte Kuhkaff quasi die Norm sind! <a href="https://www.youtube.com/watch?v=d8RRE2rDw4k" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=d8RRE2rDw4k</a>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://digitalcourage.social/@AdrianVolt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@AdrianVolt</a> <a href="https://weird.autos/@tikibunnyimports" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@tikibunnyimports</a> <a href="https://infosec.space/@growdene" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@growdene</a> OFC it's design takes queues from the <a href="https://infosec.space/tags/C5" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#C5</a> which is basically a <a href="https://infosec.space/tags/Podbike" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Podbike</a> - <a href="https://infosec.space/tags/Cabriolet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Cabriolet</a>, but the aim to get something that combines the advantage of a car (all weather comfort & seatbelts) with that of a 50cm³ scooter (fuel- & space efficiency, cheap to own, maintain due to having insurance plates)... <a href="https://www.youtube.com/watch?v=l5N937V8ZOw" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=l5N937V8ZOw</a>Even if it means it'll legally top out at 45km/h & 4kW on the wheels but that's sufficient for most distances...Similarly, there is a (patended!) small car conversion known as "<a href="https://infosec.space/tags/Ellenator" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ellenator</a>" which basically downgrades a compact <a href="https://infosec.space/tags/car" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#car</a> to a "legally 3-wheel enclosed motorcycle" capped at 15kW & 90km/h and that is "highway legal" (in Germany)... <a href="https://github.com/KBtechnologies/PLV?tab=readme-ov-file#acknowledgements" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://github.com/KBtechnologies/PLV?tab=readme-ov-file#acknowledgements</a>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://mastodon.net2o.de/@forthy42" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@forthy42</a> <a href="https://sueden.social/@Laberpferd" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Laberpferd</a> <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> Die Frage ist halt was brauchen die meisten Leute: Und 1+2 Sitzkonfiguration dürfte für die meisten Fälle ausreichen.. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo&t=869s" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo&t=869s</a>Tatsächlich hab' ich nur 1x alle 4 Sitzplätze neben dem Fahrersitz in meinem Corsa D 1.0 ausgereizt - nen Kabinenroller mit mehr Zuladungskapazität oder sowas wie'n Aixam Minauto wäre ausreichend...<a href="https://aixam.de/fahrzeuge/minauto/access/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://aixam.de/fahrzeuge/minauto/access/</a>Einzig die nahezu nutzlos geringe Reichweite unter Idealbedingungen und der damit einhergehend hohe Preis macht die Elektroversion relativ unattraktiv... <a href="https://aixam.de/fahrzeuge/minauto/eaccess/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://aixam.de/fahrzeuge/minauto/eaccess/</a><a href="https://infosec.space/tags/Opel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Opel</a> hat das mit dem <a href="https://infosec.space/tags/ROCKSe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ROCKSe</a> besser gelöst, auch wenn als Teil der Kostenoptimierung für ein Fahrzeug mit UVP € 7.990 dieses mit "half suicide door" - Konfiguration kommt weil die Türen komplett symmetrisch sind und es daher keine "linke Tür" oder "rechte Tür" gibt sondern zwei rechtsseitig angeschlagene Türen gibt... Dafür sogar der Beifahrersitz entfernbar für Extra Stauraum... <a href="https://www.opel.de/fahrzeuge/rocks-e/uebersicht.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.opel.de/fahrzeuge/rocks-e/uebersicht.html</a>Leider auch hier - wie bei alle 45er und 125er - Elektro(Kabinen) rollern nicht mit Typ 2 - Ladebuchse sondern Schuko-Stecker und damit lange Ladezeiten...<a href="https://osna.social/@Mordoukna" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Mordoukna</a> merkt korrekterweise an dass es nen Grund gibt, warum Leute sich nen <a href="https://infosec.space/tags/Ellenator" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ellenator</a> holen... <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator</a><a href="https://osna.social/@Mordoukna/112066621871919649" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://osna.social/@Mordoukna/112066621871919649</a>

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