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#busseundbahn

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Tino Eberl<p>Nach dem Ende der <a href="https://mastodon.online/tags/F%C3%B6rderung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Förderung</span></a> für <a href="https://mastodon.online/tags/EBusse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>EBusse</span></a> steht die Umstellung im öffentlichen <a href="https://mastodon.online/tags/Nahverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Nahverkehr</span></a> vor großen Hürden. Viele Städte, wie <a href="https://mastodon.online/tags/Bonn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bonn</span></a>, müssen ihre Pläne zur <a href="https://mastodon.online/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektrifizierung</span></a> der <a href="https://mastodon.online/tags/Busflotten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Busflotten</span></a> reduzieren. <a href="https://mastodon.online/tags/EBusse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>EBusse</span></a> kosten doppelt so viel wie <a href="https://mastodon.online/tags/Dieselbusse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dieselbusse</span></a>, und ohne finanzielle Unterstützung wird der Umstieg erheblich langsamer erfolgen.</p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektromobilität</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Stadtverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Stadtverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/BusseUndBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BusseUndBahn</span></a></p><p><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-10/e-busse-oeffentlicher-nahverkehr-elektromobilitaet-fahrzeuge-verkehrswende" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">zeit.de/mobilitaet/2024-10/e-b</span><span class="invisible">usse-oeffentlicher-nahverkehr-elektromobilitaet-fahrzeuge-verkehrswende</span></a></p>
Tino Eberl<p>Nach der Ankündigung, dass das <a href="https://mastodon.online/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandticket</span></a> ab 2025 auf 58 Euro steigen soll, fordern <a href="https://mastodon.online/tags/Sozialverb%C3%A4nde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Sozialverbände</span></a> nun einen <a href="https://mastodon.online/tags/Sozialtarif" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Sozialtarif</span></a> von 29 Euro für finanziell schwächere Menschen. Der <a href="https://mastodon.online/tags/ADAC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ADAC</span></a> drängt auf eine langfristige <a href="https://mastodon.online/tags/Preisgarantie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Preisgarantie</span></a>, um den <a href="https://mastodon.online/tags/Ticketpreis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ticketpreis</span></a> stabil zu halten und <a href="https://mastodon.online/tags/Verbraucher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verbraucher</span></a> besser planen zu lassen. Gleichzeitig wird der notwendige Ausbau des <a href="https://mastodon.online/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a>, insbesondere im ländlichen Raum, betont.</p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilität</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Nahverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Nahverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/BusseUndBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BusseUndBahn</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a></p><p><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-09/49-euro-ticket-forderungen-sozialtarif-preisgarantie" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">zeit.de/mobilitaet/2024-09/49-</span><span class="invisible">euro-ticket-forderungen-sozialtarif-preisgarantie</span></a></p>
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