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#wallbox

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@cm @cybercow @monoxyd Wenn möglich, sollte man sich zuhause eine 11-kW-Wallbox installieren. Laden an der 230-Volt-Steckdose bringt hohe Verluste, ist aber oft günstiger als öffentliche Ladesäulen – die sind meist überteuert und verlangen oft ab 2 oder 4 Stunden Zusatzgebühren. Schnellladesäulen sind nur unterwegs unerläßlich, aber teuer: In den letzten vier Jahren haben sich die Preise mehr als vervierfacht. Ich habe drei Jahre an einer 11-kW-Säule in der Nachbarschaft geladen – funktionierte, war aber teuer. Hin und wieder fielen 12 Euro Strafgebühr an, wenn ich das Auto nachts nicht mehr umgeparkt habe. Jetzt habe ich einen Stellplatz mit eigener Wallbox in der Tiefgarage – echter Komfort! Die Installation hätte rund 2.000 Euro gekostet, auch wegen eines neuen Zählers. Zum Glück hat ein Freund die Montage übernommen – das hat viel gespart. #Wallbox #EAuto #Ladeinfrastruktur #Ladekosten #Nachhaltigkeit

Wir brauchen ein neues #Eauto. Ein #Kleinwagen für kurze Überlandstrecken, 30-50 km pro Tag. Reichweite ist also zweitrangig. Geladen wird fast ausschließlich über die eigene #Wallbox und #PVÜberschussladen.

Im
#Leasingmarkt ist der #Fiat500e stark vertreten und gehört zu den günstigsten Angeboten.

Ein
#ChinaAuto kommt uns nicht ins Haus / den Hof.

Habt ihr noch andere Empfehlungen oder spricht bei dem Szenario etwas entscheidend gegen den
#Cinquecento?

#Elektromobilität #EMobilität #Elektroauto #Antriebswende

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@KarlHeinzHasliP if you can find me an EV that is actually affordable and useable and not a privacy nightmare, I'll gladly switch.

  • Meanwhile all those #Swasticars need to outlive my used one by at least 200.000km to break even on total CO².

If I can take breaks, I take #PublicTransport. It's just not an option and on some jobs I would've not been hired without a reliable car.

  • Plus not everyone is able or willing to dish out 5+ digits for a #Wallbox at their rented parking spot when it's not even clear that would be legal as per fire safety code at all, given the landlord doesn't even allow people to refuel cars down there and #BatteryFires are a whole new level of shit!
Infosec.SpaceKevin Karhan :verified: (@kkarhan@infosec.space)@FlanFlinger@mastodon.social no. Unless you can find me a car that seats me comfortably, costs < €4k (used or new) to buy and < € 100 in tax per year in Germany. - Not to mention I rarely exceed 1000km a month, often barely go over 500km and EVs are a pain in the ass to repair or service. And with car I mean EC Vehicle Class M1. - A Piaggio Ape 50 or anything that isn't highway legal or gets honked by trucks for being slow isn't gonna cut it and I do need at least 2+2 seating and about 125l of cargo volume on top.

I will be in Aachen on Wednesday and Thursday at the #V2G conference . Let's get in touch and talk about bidirectional charging and our ready to order DC #Wallbox from Ambibox GmbH. What is necessary to achieve this and what interoperability means, I will also be talking about on stage on Thursday.

Ab dem 1. April können #Elektroauto-Fahrer durch variable #Netzentgelte zusätzlich sparen, wenn sie ihr Auto zu günstigen Zeiten laden.

Laut einer Studie der Energieberatung Neon sind so bis zu 84 % Ersparnis an der heimischen #Wallbox möglich. Entscheidend ist das gezielte Verschieben der #Ladezeiten.

handelsblatt.com/mobilitaet/ra

www.handelsblatt.comHandelsblatt
Continued thread

Stündlicher dynamischer Strompreis gestern und heute in einer Verlaufskurve übereinandergelegt. Gut sind die typischen Niedrig- und Hochpreiszeiten zu sehen. Aber auch, dass die Preise von Tag zu Tag stark variieren können. Dynamische Stromtarife "lohnen" sich IMHO nur mit steuerbaren Großverbrauchern wie #Wallbox sowie mittleren Verbrauchern wie #Waschmaschine. Das erfordert auch eine Anpassung von Gewohnheiten, am besten unterstützt durch Automationen.

Longish read ahead about a somewhat hackable, rather capable, budget-friendly EV charger and a superficial view under the hood:

I recently bought a #Wallbox for #EV charging. I drive a #PHEV, so 11kW is not strictly necessary to have, but we finally managed to get #PV installed and thus I saw a chance to actually get an electrician on site to hook it up, sign off my installation for insurance reasons, and do the regulatory honors. >

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@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

  • Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

  • Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

GitHubGitHub - KBtechnologies/PLV: Personal Light Vehicle - SpecificationPersonal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
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@mannheim Hallo, ich habe hier keinen Beitrag zur Stilllegung des Gasnetzes gefunden.
Plant Ihr, die Leitungen in Siedlungen als Leerrohr für ein Stromkabel zu verwenden? Dann müsste man, gerade bei Supermärkten, die Leistung der #Wallbox nicht wegen Überlastung des Siedlungsnetzes limitierten und urbanes Laden des #BEV wäre einfacher.

Aber auch wenn im #EFH hoffentlich sehr viele #Wärmepumpen laufen lassen und am gleichen Anschluss das #Elektroauto laden, würde das helfen.

Hallo Fediverse, ich bin auf der Suche nach einer Wallbox – leider noch nicht für den eigenen Bedarf. Die PV-Anlage ist von Huawei. Jetzt stellt sich natürlich die Frage, ob man auch eine Wallbox von Huawei installieren sollte, oder ob es bessere Alternativen gibt, die mit dem Wechselrichter kommunizieren und somit Überschussladen ermöglichen.

Die Möglichkeit, evcc verwenden zu können, sollte ebenfalls bestehen. Wallbox darf auch gerne ohne Cloud funktionieren.

Sollte man das bidirektionale Laden bei der Wallbox schon berücksichtigen, obwohl das Auto es nicht unterstützt?